El Porsche 911 GT3 RS arrasa en el ‘infierno verde’

Es el tercer modelo de la marca que baja de los siete minutos en el circuito de Nürburgring con motor atmosférico de 520 CV.

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Los 20,6 kilómetros del trazado del circuito alemán de Nürburgring se conocen con el nombre de ‘infierno verde’ por las exigentes condiciones de la pista, y es un referente para poner a punto los modelos más potentes de las marcas de automóviles más prestigiosas. Hasta allí se trasladó el pasado 16 de abril el nuevo Porsche 911 GT3 RS, que debutó de forma oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra, para ver lo que daban de sí los 520 CV de su motor atmosférico, el más potente de este tipo fabricado por la marca alemana en su historia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h.

El Porsche 911 GT3 RS gestionando una curva en Nürburgring.

Kévin Estre, piloto oficial de Porsche, finalizó su vuelta rápida con un tiempo de 6:56.4 minutos, 24 segundos menos que el récord obtenido por el modelo anterior del Porsche 911 GT3 RS, convirtiéndose en el tercer modelo de producción en serie que consigue bajar de los siete minutos en la pista más exigente del mundo. Para la ocasión, el GT3 RS iba calzado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R (265/35 ZR 20 delante y 325/30 ZR 21 detrás), homologados tanto para el GT3 RS como para el GT2 RS.

Frank Steffen Walliser, Vicepresidente de Motorsport y Vehículos GT, comentó; “Ningún otro modelo de Porsche está tan cerca de la competición como el nuevo GT3 RS. Hemos transferido muchas ideas innovadoras de la competición; por ejemplo, del 911 GT3 R. Esta es nuestra filosofía sobre los modelos GT: la más alta tecnología debe ser fascinante, pero tangible al mismo tiempo. En este sentido, no hay pruebas más duras para nuestras ideas que el Nordschleife”.

El piloto francés Kévin Estre y su equipo celebran el tiempo logrado.

Andreas Preuninger, Director de la Gama GT, añadía; “Las cuatro vueltas de ambos pilotos estuvieron por debajo de los siete minutos y sólo se diferenciaron en unas décimas. Esto no sólo demuestra las extraordinarias prestaciones del GT3 RS, sino también su excelente manejabilidad al límite. Un conjunto absolutamente armonioso permite un rendimiento dinámico muy bueno, incluso con una potencia de motor relativamente modesta. Para un conductor, cada una de las miles de piezas de un coche se tienen que sentir como una sola. Esa es la fortaleza imbatible del GT3 RS. Y algo que me entusiasma especialmente es la forma en que Lars y Kévin se divierten cuando conducen este coche”.

Estre, el piloto de 29 años, comenzó la vuelta del récord a las 11:40 am en condiciones ideales, con 14 grados centígrados en el ambiente y 18 de temperatura en la pista. “Esta vuelta ha sido una experiencia sensacional para mí”, comentaba posteriormente. “En las curvas rápidas y en las frenadas en particular, el GT3 RS está increíblemente cerca de nuestro GT3 R de competición. Esto también se consigue gracias a la nueva generación de neumáticos para deportivos de carretera. Me gusta mucho el motor del GT3 RS. El propulsor de seis cilindros es increíble hasta las 9.000 vueltas. Su sonido es un sueño y el flujo de par enorme”.

José A. Prados

 

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