Laura Ros: “Con el ID.3 aspiramos a democratizar la movilidad eléctrica”

por | 29 Jul 2020

Laura Ros

Laura Ros, directora de Volkswagen España, está al frente de una de las marcas más importantes a nivel europeo y mundial. Ha desarrollado su carrera profesional en un sector que ella conoce muy bien y que ha estado tradicionalmente dirigido por hombres.

Inició su carrera profesional en Nissan en 1994 y, tres años más tarde, se incorporó al Grupo Volkswagen, en donde ha ocupado puestos de responsabilidad en distintas áreas, lo que le ha permitido tener una visión muy completa del negocio y de la compañía. Fue nombrada directora de Marketing de Škoda en 2001, responsable de Planificación en Volkswagen en 2009, directora de Posventa en Volkswagen en 2011 y directora de Marketing de la marca en 2013. En el año 2015 asumió la dirección general de Volkswagen España.

Licenciada en Administración y Dirección de empresas por ESADE, Laura Ros es una persona empática y muy cercana, en la que destaca su clara visión estratégica, enfocada hacia el cliente y la red de concesionarios. Metódica y disciplinada, está convencida de que el entusiasmo, la pasión y la
iniciativa marcan la diferencia. También su equipo del que dice sentirse “muy orgullosa”. Después de varios años al frente de una de las marcas de automóviles de más éxito en España, se enfrenta a una de las situaciones más complejas que ha tenido que vivir como directiva.

¿Cuál fue su primera reacción ante el estallido de esta crisis? ¿Podía imaginar qué viviríamos una situación como esta?

Nos enfrentamos a una situación extremadamente compleja, difícil de prever e imaginar, seguramente el mayor reto que nos hemos encontrado en toda nuestra vida personal y profesional.
Desde el primer momento tuvimos claro cuál era nuestra prioridad y por eso las primeras medidas que tomamos como compañía estuvieron encaminadas a proteger la salud de nuestros empleados.
Comenzamos con el teletrabajo incluso antes de que se decretase el estado de alarma. En esta situación tan complicada también creímos que debíamos aportar nuestro grano de arena y generar valor a la sociedad. Por eso pusimos en marcha un proyecto para ofrecer nuestra flota de vehículos y facilitar la movilidad a uno de los colectivos que más lo necesitaba, el personal sanitario. Al mismo tiempo, nuestra planta de Navarra -en donde se fabrican los modelos Polo y T-Cross- comenzó a producir mediante la impresión 3D pantallas protectoras para los profesionales sanitarios. Iniciativas que se suman a las que hicieron otras muchas marcas. Para mí, ha sido muy
reconfortante ver cómo fabricantes que normalmente competimos en el mercado, nos hemos movilizado ante un objetivo común. España entera se ha movilizado y eso dice mucho de la solidaridad, resiliencia y creatividad de nuestra sociedad.

¿Cómo se canaliza la incertidumbre ante una situación como esta? ¿Cuál debe ser el papel de los directivos?

Aportando certidumbre a nuestros empleados, a nuestros clientes y también a nuestra red de concesionarios, que está formada por empresarios que han depositado su confianza en nuestra
marca y que arriesgan su patrimonio. Es cierto que estamos viviendo una crisis sin precedentes, con un coste terrible a nivel humano, y con un impacto en todas las economías mundiales. Por eso, era muy importante dar una respuesta rápida, consistente y con medidas eficientes para parar este primer golpe. Y aquí tengo que agradecer a mi equipo su dedicación y esfuerzo durante todo este tiempo. En apenas una semana, desde que el Gobierno decretó el estado de alarma, ya habíamos desarrollado e implementado un plan muy ambicioso de apoyo a la red con medidas orientadas a mitigar el impacto en la liquidez, en los ingresos y en la interrupción de su actividad. En paralelo hemos definido un plan con distintas fases, a corto, medio y largo plazo para adaptarnos al nuevo entorno de mercado, y trabajamos con diferentes escenarios para estar preparados.

Y ahora que los concesionarios han vuelto a retomar la actividad ¿Cómo cree que se comportará el mercado?

Dependerá de la rapidez con que se aprueben las medidas que hemos pedido al Gobierno. La industria del automóvil se ha unido con una única voz y desde todas las asociaciones que integramos el sector -fabricantes, concesionarios, industria de componentes, etcétera- hemos solicitado un plan de choque con medidas urgentes de apoyo a las empresas, que nos ayude a reactivar la demanda y a proteger el empleo. En definitiva, un plan que asegure la viabilidad de un sector que es vital para la economía española. Debemos de ser conscientes y poner en valor la
importancia que tiene el automóvil en nuestro país, ya que representa el 9% del empleo y el 10% del PIB.

¿Se acelerará la digitalización en el proceso de compra de un vehículo?

Sí. Esto es algo en lo que ya estábamos trabajando desde hace años, pero ahora tomará un nuevo impulso porque durante el confinamiento el uso de nuevas herramientas digitales se ha extendido a toda la sociedad. Los clientes utilizarán cada vez más las herramientas digitales en todo el proceso de compra, y decidirán qué fase del proceso quieren hacer desde casa y cuándo prefieren apoyo físico para ver o probar el coche o hablar cara a cara con su asesor y, tanto en la interacción física como en la digital, el concesionario seguirá siendo una pieza clave. Esta tendencia será más acusada durante estos próximos meses, ya que lógicamente existe una mayor preocupación por la seguridad y por la salud. En este sentido, es importante también lanzar un mensaje de tranquilidad a nuestro
clientes. Desde Volkswagen, hemos desarrollado un extensísimo protocolo de recomendaciones a nuestra red de concesionarios, que incluyen medidas como la higienización periódica de instalaciones y vehículos, y que recoge todas las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias, como el distanciamiento social y el uso de material de protección.

¿Cambiará la movilidad en las ciudades?

Los estudios reflejan que se podrían producir cambios. Si miramos lo que está pasando en el mercado chino, en donde Volkswagen tiene una fuerte presencia, vemos que hay señales que indican que la pandemia ha aumentado el deseo de viajar en un espacio protegido. En un reciente estudio del Instituto de investigaciones de mercado Ipsos, dos de cada tres entrevistados decían que
prefieren su coche personal al transporte público, el doble que antes del brote del coronavirus.

En el ámbito de empresa, ¿cuáles han sido las principales enseñanzas de esta crisis?

Algo que ya sabíamos, pero que esta crisis ha puesto en evidencia de una forma muy clara. Debemos fomentar organizaciones ágiles, capaces de trabajar en diferentes escenarios y con una capacidad máxima de adaptación. Tenemos que ser valientes, salir de nuestra zona de confort sin tener miedo a equivocarnos. Y debemos fomentar una cultura de equipo y rodearnos de los mejores. Yo estoy muy orgullosa de mi equipo, porque gracias a ellos, a su trabajo, a su conocimiento y a su compromiso estoy segura de que lograremos salir reforzados de esta crisis. Muchos de los proyectos en los que estábamos trabajando, como la digitalización o la transición hacia una movilidad más sostenible, se van a acelerar.

 

Y el teletrabajo ¿ha llegado para quedarse?

En Volkswagen hemos impulsado el teletrabajo desde hace muchos años. Es cierto que las circunstancias actuales nos han obligado a que, de un día para otro, toda la compañía comenzase a
trabajar en remoto y esto ha sido un reto, pero teníamos planes de contingencia bien definidos y todo ha funcionado perfectamente. Es muy probable que en este nuevo escenario se extienda el
teletrabajo, pero seguiremos necesitando el contacto personal. Este nos enriquece como personas y como profesionales.

 

En esta entrevista, Laura nos habla de los lanzamientos que veremos de Volkswagen este año y nos da su opinión a cerca de las ventas de vehículos eléctricos tras la crisis.

 

>>Podrás leer la entrevista completa en el número 24 de la revista Influencers.

 

Por Jose A. Prados

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