DAIMLER Y BOSCH SE UNEN PARA LA CARRERA DEL COCHE AUTÓNOMO

por | 10 Abr 2017

A la carrera por el coche autónomo no paran de añadirse competidores. El último de ellos ha sido Daimler, una matriz de Mercedes Benz, el cual se ha aliado con Bosch Group y pretenden desarrollar su coche de conducción autónoma en tres años.

Esta alianza es tan solo la última de otras tantas estrategias. Ford y BMW pretenden hacer lo mismo para el año 2021, al igual que General Motor y Waymo -aunque sin fecha fija-. Mientras tanto, Uber ha puesto en marcha desde septiembre taxis de autoconducción en Pittsburgh. La competición está servida, y no es para menos, según Boston Consulting Group, el mercado de vehículos autónomos tendrá un valor de 42.000 millones de dólares en tan solo siete años y para el año 2035 podría aumentar hasta los 77.000 millones de dólares.

El fabricante Daimler ya había iniciado sus pasos en el juego del coche autónomo. En 20015 la compañía lanzó por primera vez el concepto de camiones autónomos. Además, en los últimos años, sus coches siempre han incluido características semi-autónomas: el piloto automático, el cual mantiene el coche en su carril y a una distancia de seguridad de los otros vehículos, tal y como funciona también el piloto automático de los Tesla. Por otro lado, el hardware y el software de Bosch es el empleado por firmas como Google, Tesla y Porsche para sus respectivas unidades de vehículos autónomos.

Daimler y Bosch tienen como objetivo desarrollar una flota de taxis automatizados  que pudiesen circular en entornos de tráfico urbano sin necesidad de interacción humana, lo que provocaría un gran cambio en el paradigma de la movilidad por la ciudad. Las empresas han comunicado que presentarán un sistema automático de nivel 4  (automatizados pero con supervisión humana) y 5 (directamente sin conductor) y que estarán listos para “el comienzo de la próxima década”, según su comunicado.

Sistema de funcionamiento de los taxis autónomos de Daimler

 

El nuevo súper chip que diseñarán estos dos gigantes tecnológicos será llamado “Xavier”, que será capaz de realizar 20 billones de operaciones por segundo y tan solo consumirá 20 vatios de energía. “Estamos tratando de obtener la tecnología en un nivel maduro”, dice Axel Gern, responsable de la conducción autónoma de Daimler.

Ambas empresas pretenden que su flota de taxis funcione mediante una aplicación de móvil. El vehículo autónomo, sencillamente, los recogería y llevaría a donde quisieran ir. Las empresas apuntan que el sistema permitirá a la gente aprovechar mejor el tiempo que pasan en el coche y ayudaría también a quienes no tienen permiso de conducir.

Entre las cuestiones que no terminan por especificarse, están las distintas regulaciones de tráfico entre países para la que aún no existe un marco legal común. O también la tensión vivida actualmente entre taxistas y empresas como Uber o Cabify. Si Daimler y Bosch terminan por implantar su sistema de taxis sin conductor, además de ganar la carrera del coche autónomo, también cambiarán notablemente las ciudades.

 

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