Camiones totalmente eléctricos

El transporte por carretera es uno de los responsables de la alta contaminación que sufre nuestro planeta, y los fabricantes llevan bastante tiempo intentando dar con soluciones de combustibles alternativos que puedan devolvernos el aire limpio en los grandes núcleos urbanos. En el caso de los turismos se ha avanzado notablemente en los últimos años, pero el transporte de mercancías y pasajeros no ha despuntado tanto  hasta la fecha, algo que va a cambiar con los planes que anuncian desde las compañías líderes.

Tesla Semi Truck

El pasado mes de noviembre se anunció que el fabricante de automóviles eléctricos Tesla pondrá a la venta en 2019 un camión, el Tesla Semi Truck, cuya cabeza tractora, con un diseño muy aerodinámico y futurista, tiene un funcionamiento completamente eléctrico gracias a unas baterías que son capaces de proporcionar una autonomía de hasta 800 kilómetros sin emisiones contaminantes. Además, la empresa que dirige Elon Musk anunciaba que estará dotado con las soluciones más avanzadas de conducción autónoma, una afirmación que no sabemos si seguirán manteniendo tras los incidentes registrados en el Model X con víctimas mortales por fallos en los sistemas.

En el continente europeo, Mercedes-Benz ya tiene listo su nuevo modelo de camión eActros de 18 toneladas para iniciar una fase de pruebas reales en 10 empresas líderes de la distribución en Alemania, entre las que se encuentra Dachser, que contará con una unidad completamente eléctrica muy similar a los camiones diesel que se utilizan actualmente.

La diferencia radica en que en lugar de un motor alimentado por gasoil, el eActros cuenta con dos motores eléctricos de 400 voltios y un rendimiento de 1.250 kilovatios con 485 Nm de par máximo cada uno. Estas características hacen una conversión de 11.000 Nm, que en términos de rendimiento de conducción lo equiparan a un modelo convencional.

Mercedes-Benz eActros

En el chasis aloja un total de once conjuntos de baterías reforzadas con acero que proporcionan una autonomía de hasta 200 kilómetros con una carga de 11,5 toneladas. Como acaban de iniciarse las pruebas en condiciones reales, Mercedes-Benz no ha facilitado datos sobre la recarga y duración de las baterías, porque la idea es que los vehículos comiencen a comercializarse en 2021.

 

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